Claas: rombo di motori Stage V sulle Torion

Claas continua ad ampliare l'offerta Stage V. Dopo le trattrici Arion 500-600 e Axion 800 è il turno delle pale gommate di fascia media Torion 1177-1410-1511, che da luglio 2020 vantano motorizzazioni conformi all'ultimo standard sulle emissioni. L'upgrade delle macchine per il material handling ha coinvolto anche le zone chiave del motore, le cinematiche di sollevamento e la cabina.
 

Minori emissioni e maggiore potenza

Le Torion montano propulsori a sei cilindri Deere power systems Dps da 6.8 litri conformi allo Stage V. La riduzione del numero di particelle (Particulate Number PN) è possibile grazie all'uso di filtro antiparticolato DPF, catalizzatore di ossidazione diesel DOC, sistema SCR e valvola EGR per il ricircolo dei gas di scarico.

Torion 1511 Stage V può ora contare su una potenza massima di 188 cavalli (norme ISO 14396) - vale a dire il 12% in più rispetto al modello precedente a quattro cilindri - e su una coppia massima di 741 newtonmetri (a 1.600 giri al minuto). La trasmissione VariPower, anch'essa aggiornata, assicura maggiori dinamismo e agilità per cicli di carico rapidi, nonché riserve superiori per i lavori di presa. La potenza erogata dal motore aumenta del 5%, fino a 163 cavalli, su Torion 1410 (dotato di boost), mentre resta invariata su Torion 1177.
   

Torion, sollevamento super efficiente

Claas ha riprogettato anche la cinematica di sollevamento delle pale introducendo cilindri maggiorati che consentono un incremento della forza del 20% (Torion 1410 e 1511). Inoltre ha aumentato il numero di funzioni del sistema di caricamento automatico Smart Loading, che garantisce così maggiore efficienza.

Una delle funzioni che ottimizzano la gestione della benna è quella per il ritorno automatico e programmabile. È possibile eseguire l'abbassamento automatico quando la benna è troppo inclinata e memorizzare le posizioni della benna per due diverse applicazioni o attrezzature.
   

Cabina: dotazioni da piccola suite

Le sorprese non finiscono qui. La cabina delle Torion 1177-1410-1511 presenta ora interni simili a quelli delle sorelle maggiori Torion 1812 e 1914. Da segnalare il nuovo monitor touchscreen da 9 pollici, che assicura una maggiore superficie di visualizzazione (+ 70%) e una migliore leggibilità in ogni condizione luminosa grazie ai contrasti colore ad alta risoluzione.

Altri elementi rivisti sono il bracciolo con pulsanti disposti in modo ergonomico e il parabrezza. Aumentano il comfort di guida un maggiore spazio interno, che permette l'installazione di ulteriori terminali o vani porta oggetti, e sei fari Led, che - posti sul retro della cabina - forniscono un'ottima visuale sulla zona posteriore in ogni condizione operativa.
 
Sono in opzione il nuovo sistema di sterzatura dinamica Dynamic steering, il servosterzo su joystick (in aggiunta al volante), l'inedito dispositivo di pesatura integrata e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.